Aircraft Aftermarket Parts Market 2030 Business News, Technologiewachstum, Branchentrend, Top-Key-Player

Marktforschung Future Insights

Es wird erwartet, dass der Markt für Flugzeug-Aftermarket-Teile    den Antrieb bis 2028 um 47,33 Milliarden US-Dollar steigern  wird  , während er zwischen 2021 und 2030 eine CAGR von 7,63  aufweist.  Laut Airbus SAS wird der Bedarf an  Verkehrsflugzeugen in den kommenden 20 Jahren bei über 7200 liegen . Dies wird den Bedarf an PMO-Teilen  für Verkehrsflugzeuge in asiatischen Ländern beschleunigen .

Es wird erwartet, dass die  gesamten MRO-Ausgaben bis 2029 von 81,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 auf 115,9  Milliarden US-Dollar steigen werden.     Die umfangreichen MRO-Ausgaben  werden im Triebwerks - und Flugzeugzellenbereich wahrgenommen .

Hauptakteure:

Die Hauptakteure des Marktes für Flugzeug-Aftermarket-Teile sind: AAR (USA), J. Walter Aviation Limited (Großbritannien), Eaton (Irland), Parker Hannifin Corporation (USA), Aviall (USA), Kellstrom Aerospace (USA), General Electric (USA), Honeywell International Inc. (USA), Meggitt PLC (England), Collins Aerospace (USA)

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Marktaufteilung

• Auf der Basis vonTeilen

Auf der Grundlage von Teilen wurde  der weltweite Markt für Flugzeug-Aftermarket-Teile in MRO-Teile , routingfähige Schrottersatzteile  , Verbrauchsmaterialien und Einwegartikel unterteilt. Die MRO-Teilekategorie wird als die größte eingestuft , während die routingfähigen Kratzersatzteile   segmentiert werden, um die schnelle Entwicklung während der prognostizierten Dauer zu sein . Verstärkung, Auflösung und Neugestaltung der MRO-Teile   mit Motoren,        Teile und Flugzeugzellenteile . MRO wird von Organisationen entwickelt, um Flugzeugteile  für ruhiges Arbeiten zu halten oder wiederherzustellen .    

• 
  Auf der Grundlagedes Antrags

Auf der Grundlage der Anwendung wurde  der Markt für Flugzeug-Aftermarket-Teile in Wirtschaft und Militär unterteilt. Der Geschäftsanteil  wird als  bedeutsam eingeschätzt , und der taktische Abschnitt wird  auferlegt , um die hohe CAGR während des bewerteten  Zeitrahmens zu immatrikulieren . Verkehrsflugzeuge  werden für die Beförderung von Pendlern eingesetzt,  Lasten und Korrespondenz. Sie verkörpern Schmalrumpf - und Großraumflugzeuge  . Geschäftsflugzeuge  bieten einen schnellen Transport und können bei Erschütterungen, Unfällen und  Überschwemmungen für Abrissaktivitäten  eingesetzt werden . 

Regionale Analyse

Nordamerika – Es wird erwartet, dass sich die Region am Markt durchsetzen und während der Projektionsdauer den größten globalen Marktbeitrag  für Flugzeug-Aftermarket-Teile erzielen wird  .  Dies ist auf die wachsenden Investitionen der Unternehmen zurückzuführen, um ihre Aftermarket-Serviceeinrichtungen  in Ländern wie dem US-Nordamerika zu vergrößern , das im Jahr 2020 auf 11,45 Milliarden US-Dollar geschätzt wird.     

Nordamerika ist ein entwickelter Markt für Flugzeug-Aftermarket-Teile, was den MRO-Markt , die Flotte und die Ersatzteile für Flugzeuge betrifft. Daher wird erwartet, dass neben einem Anstieg des Flugzeugbedarfs auch  der kommerzielle Markt florieren wird.     Es wird erwartet, dass die Region in den   nächsten zwanzig Jahren die Nachfrage nach mehr als zehntausend neuen Flugzeugen beobachten wird.     

Die USA sind der exklusive, unverwechselbare Markt für Flugzeug-Aftermarket-Teile in der  Region und haben auch der Anwendung von PMA-Teilen für den Flugzeug-Aftermarket neben OEM-Ersatzteilen nach dem Verkauf zugestimmt  . Im Wesentlichen bevorzugt die steigende Anzahl von LCC-Transportern PMA-Teile   für den Flugzeug-Aftermarket gegenüber OEM  Post-Retail-Teile , wegen der Kostenvorteile .

Asien-Pazifik – Es wird erwartet, dass die Region ein überzeugendes Wachstum aufweisen wird, das durch den zunehmenden Fokus der Hersteller auf die Einrichtung von Aftermarket-Hauptstädten in Ländern wie Singapur, Japan und Australien gefördert wird , die die   Akzeptanz von  Luftfahrt-PMO-Teilen   in der Region vorantreiben werden .

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