Schmierstoffmarkt für die Luft- und Raumfahrt im Wert von 4,5 Milliarden Dollar bis 2030: IndustryARC

Laut dem neuesten Marktforschungsbericht, der von IndustryARC veröffentlicht wurde, wird erwartet, dass derMarkt für Schmierstoffe für die Luft- und Raumfahrt bis 2030 einVolumen von 4,5 Milliarden US-Dollar erreichen wird, nachdem er im Prognosezeitraum 2024-2030 mit einer CAGR von 7,3 % gewachsen ist. Die Zunahme des Passagieraufkommens im Luftverkehr, die Zunahme der Anzahl der Flugzeugflotten der Fluggesellschaften und die zunehmende Verwendung effektiver Flugzeugtriebwerke wie Turbofans. sind bereit, die Nachfrage zu fördern, findet IndustryARC in seinem jüngsten Bericht mit dem Titel "Aerospace Lubricant Market - By Product Type (Grease, Hydraulic fluid, Engine Oil, Turbine Oil cum Pressure Oil, Special Lubricant & Additives, Others), By Lubricant Type (Synthetic & Mineral based), Nach Flugzeugtyp (kommerziell, militärisch, allgemein, Hubschrauber und andere), nach Anwendungstyp (Hydrauliksystem, Triebwerk, Fahrwerk, Flugzeugzelle & Andere), nach Endverbraucher (Erstausrüster, Wartung, Reparatur, Überholung), nach Geographie - Globale Chancenanalyse & Industrieprognose, 2024-2030"

Steigendes Luftverkehrsaufkommen

• Das Luftverkehrsaufkommen nimmt weiter zu und nähert sich dem Niveau vor der Pandemie an, was auf eine allmähliche Erholung des Luftfahrtsektors hindeutet. Die International Air Transport Association (IATA) gab bekannt, dass das Gesamtverkehrsaufkommen im Jahr 2023 noch näher an die Nachfrage vor der Pandemie heranreicht. Weltweit lag der Luftverkehr im Jahr 2023 bei 94,1 % des Niveaus vor der Pandemie (2019). Der internationale Verkehr stieg 2023 im Vergleich zu 2022 um 41,6 % und erreichte 88,6 % des Niveaus von 2019. Der Inlandsverkehr stieg 2023 gegenüber 2022 um 30,4 % und lag 3,9 % über dem Niveau von 2019. Die meisten Fluggesellschaften und Länder meldeten ebenfalls einen Anstieg des Luftverkehrs. So stieg der Inlandsverkehr in China im Gesamtjahr um 138,8 % im Vergleich zu 2022 und lag 7,1 % über dem Niveau von 2019. Der Anstieg des Luftverkehrsaufkommens bedeutet, dass die Flugzeuge regelmäßig gewartet werden müssen, das Triebwerksöl muss regelmäßig gewechselt und die Räder müssen geschmiert werden. Dies trägt zur Nachfrage nach Schmierstoffen für die Luftfahrt bei.

Schmierstoffmarkt für die Luft- und Raumfahrt 2024-2030: Segmentierung

Nach Produkttyp

• Schmierfett
• Hydraulikflüssigkeit
• Motoröl
• Turbinenöl cum Drucköl
• Spezialschmiermittel & Additive
• Andere

Nach Schmierstofftyp

• Mineralisch
• Synthetisch

Nach Luftfahrzeugtyp

• Kommerziell
• Militärisch
• Allgemein
• Hubschrauber
• Andere

Nach Anwendung

• Hydraulisches System
• Motor
• Fahrwerk
• Flugzeugzelle
• Sonstiges

Nach Endverbraucherindustrie

• Hersteller von Originalausrüstung
• Wartung Reparatur Überholung

Nach Region

• Nord Amerika
• Südamerika
• Europa
• Asien-Pazifik
• Rest der Welt

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Luft- und Raumfahrt-Schmierstoffmarktbericht - Key Takeaways:

• Triebwerksöl ist das größte Segment
  • Triebwerksöl ist das größte Segment des Schmierstoffmarktes für die Luft- und Raumfahrt im Jahr 2023, bezogen auf den Produkttyp. Triebwerksöl wird zur Verringerung der Reibung, Kühlung, Abdichtung, Reinigung und zum Schutz beweglicher Teile verwendet. Öle fungieren als Flüssigkeitsbarriere zwischen beweglichen Teilen, um Reibung und Verschleiß zu verhindern. Motoröl trägt zu etwa 40 % zur Kühlung des luftgekühlten Motors eines Flugzeugs bei. Es bildet eine Dichtung zwischen den Kolbenringen und den Zylinderwänden, was zur Verringerung des Verschleißes beiträgt, die Kompression unterstützt, Verunreinigungen fernhält und die Kraftstoffeffizienz verbessert. Verschiedene Ölsorten wie Einbereichsöle, Mehrbereichsöle usw. werden von der Society of Automotive Engineers (SAE) standardisiert, die Motoröle nach Viskositätsklassen klassifiziert.

• Zivile Anwendungen sind das größte Segment
  • Das zivile Segment hielt einen dominanten Marktanteil von Klebstoffen für die Luft- und Raumfahrt & Dichtstoffe im Jahr 2023. Zu den Verkehrsflugzeugen gehören Passagierflugzeuge, Frachtflugzeuge und Privatjets. Der Commercial Market Outlook 2023-2042 (CMO) von Boeing zeigt, dass sich der globale Luft- und Raumfahrtmarkt von der Pandemie erholt. Der CMO prognostiziert eine weltweite Nachfrage nach 42.595 neuen Verkehrsflugzeugen bis 2042 im Wert von 8 Billionen Dollar. Die globale Marktprognose 2023-2042 von Airbus bestätigt diese Einschätzung. Airbus prognostiziert für die nächsten 20 Jahre einen Bedarf an 40 850 neuen Passagier- und Frachtflugzeugen, davon 32 630 typische Single-Aisle-Flugzeuge und 8 220 typische Großraumflugzeuge.

• Nordamerika führt den Markt an
  • Aufgrund der gut etablierten Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungsindustrien in der Region hielt Nordamerika im Jahr 2023 den größten Anteil von 35 % am Markt für Schmierstoffe für die Luft- und Raumfahrt. Nach Angaben von Airlines for America (A4A) trägt die kommerzielle Luftfahrt 5 % zum US-BIP bei, was jährlich 1 Billion US-Dollar entspricht. Zwei der weltgrößten Flugzeughersteller, Boeing und Lockheed Martin, haben ihren Hauptsitz in den USA. Nach Angaben von Boeing ist sein Hauptkunde im Verteidigungssegment das US-Verteidigungsministerium (U.S. DoD). Dem Boeing Defense and Space Market Outlook zufolge wird der Weltmarkt bis 2030 ein Volumen von 2,6 Billionen US-Dollar haben. Auf die Vereinigten Staaten entfallen fast 60 % des Gesamtmarktes. Im März 2024 kündigte American Airlines am Montag einen Großauftrag für neue Flugzeuge an, wobei 260 neue Flugzeuge zwischen Boeing, Airbus und Embraer aufgeteilt werden, um die wachsende Nachfrage nach Flugreisen zu decken. Solche Entwicklungen lassen den Markt für Schmierstoffe für die Luft- und Raumfahrt in der Region wachsen.

• Vergrößerung der Flugzeugflotte
  • Der Commercial Market Outlook 2023-2042 von Boeing prognostiziert, dass sich die weltweite Flotte auf 48.600 Jets fast verdoppeln wird, was einem jährlichen Wachstum von 3,5 % entspricht. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Fluggesellschaften etwa die Hälfte der weltweiten Flotte durch neuere und treibstoffeffizientere Modelle ersetzen. Im April 2024 bestellte die indische Fluggesellschaft IndiGo bei Airbus 30 Großraumflugzeuge vom Typ A350-900 im Wert von schätzungsweise 4 bis 5 Milliarden US-Dollar. Im Dezember 2023 bestellte die Lufthansa Group bei Boeing und Airbus 80 neue hocheffiziente Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge im Gesamtwert von 9 Milliarden US-Dollar. Mit dem Anstieg der Flugzeugproduktion steigt also auch die Nachfrage nach Schmierstoffen wie

Perfluorpolyether wird die Nachfrage der Hersteller nach Schmierstoffen wie Perfluorpolyether voraussichtlich ebenfalls steigen und damit die Nachfrage nach Schmierstoffen für die Luft- und Raumfahrt steigern.

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Analyse der Hauptchancen:

Schmierstoffe für die Raumfahrt

Weltraumtaugliche Schmiermittel sind für den zuverlässigen Betrieb von Raumfahrzeugen und Satelliten unerlässlich, da sie unter den extremen Bedingungen des Weltraums funktionieren müssen. Diese Schmierstoffe sind so konstruiert, dass sie im Vakuum des Weltraums funktionieren, wo herkömmliche Schmierstoffe verdampfen oder sich zersetzen würden. Außerdem müssen sie enormen Temperaturschwankungen, Sonnenstürmen und anderen kosmischen Ereignissen standhalten. Weltraumtaugliche Schmiermittel müssen langfristig stabil und leistungsfähig sein, damit kritische Komponenten wie Gyroskope, Reaktionsräder und Roboterarme auch bei längeren Missionen reibungslos funktionieren. Außerdem müssen sie strahlungsbedingtem Abbau widerstehen und Ausgasungen verhindern, die empfindliche Instrumente kontaminieren könnten.

Schmierstoffe für Elektroflugzeuge

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur ist die Luftfahrtindustrie weltweit für rund 800 Millionen Tonnen Kohlendioxidemissionen pro Jahr verantwortlich. Um die Auswirkungen des Fliegens auf das Klima zu verringern, sucht die Branche nach Lösungen wie Elektroflugzeugen. Das Aufkommen von Elektroflugzeugen bietet eine neue Chance für die Entwicklung von Spezialschmierstoffen. Elektroflugzeuge werden mit Elektromotoren statt mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren betrieben und benötigen daher Schmierstoffe, die auf die Bedürfnisse dieser Systeme abgestimmt sind. Diese Schmierstoffe müssen ein hervorragendes Wärmemanagement bieten, da Elektromotoren und die zugehörigen Komponenten während des Betriebs erhebliche Wärme erzeugen können. Sie müssen auch mit einer Vielzahl von Materialien kompatibel sein, die in elektrischen Antriebssystemen verwendet werden, wie Hochleistungspolymere und Metalle. Darüber hinaus müssen Schmierstoffe für Elektroflugzeuge hervorragende dielektrische Eigenschaften aufweisen, um sicherzustellen, dass sie keine Elektrizität leiten und so mögliche Kurzschlüsse und elektrische Ausfälle verhindern.

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Der Bericht deckt auch die folgenden Bereiche ab:

• Luft- und Raumfahrt-Schmierstoff Marktgröße und -prognose
• Schmiermittel für die Luft- und Raumfahrt Markttrends
• Luft- und Raumfahrt Schmiermittel Marktanalyse nach Produkttyp

Schmierstoffmarkt für die Luft- und Raumfahrt 2024-2030: Wichtige Highlights

• CAGR des Marktes während des Prognosezeitraums 2024-2030
• Analyse der Wertschöpfungskette der wichtigsten Interessenvertreter
• Detaillierte Analyse der Markttreiber und -chancen während des Prognosezeitraums
• Schätzung und Prognose der Marktgröße für Schmiermittel für die Luft- und Raumfahrt
• Analyse und Vorhersagen zum Endverbraucherverhalten und zu kommenden Trends
• Analyse der Wettbewerbslandschaft und des Anbietermarktes, einschließlich Angebote, Entwicklungen und Finanzdaten
• Umfassende Analyse der Herausforderungen und Beschränkungen auf dem Schmierstoffmarkt für die Luft- und Raumfahrt

Auswirkungen der Kovid- und Ukraine-Krise:

• Die Luft- und Raumfahrtindustrie war eine der ersten Branchen, die von der Pandemie betroffen war. Als sich die Fälle häuften, bemühten sich die Regierungen der Welt, die Ausbreitung der Infektion zu stoppen, und führten Grenzschließungen und Reisebeschränkungen ein, in deren Folge Flüge gestrichen wurden. Die Luft- und Raumfahrtindustrie war mit am stärksten von der Pandemie betroffen, da viele Fluggesellschaften gezwungen waren, den Betrieb einzustellen, was auch zu Entlassungen führte. Die International Air Transport Association (IATA), der Airport Council International (ACI) und die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) gehen davon aus, dass es mindestens drei bis vier Jahre dauern wird, bis die Branche wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht hat. Dies wiederum hat sich auch auf den Schmierstoffmarkt für die Luft- und Raumfahrt ausgewirkt.

• Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine führte zu einer erheblichen Volatilität auf dem globalen Markt für Schmierstoffe für die Luft- und Raumfahrt. Durch den Konflikt wurde die Versorgung mit wichtigen Rohstoffen und Energieressourcen unterbrochen, was zu erhöhten Produktionskosten und Unsicherheiten in der Lieferkette führte. Die Abhängigkeit Europas von russischem Öl und Gas hat diese Herausforderungen noch verschärft und zu Preissteigerungen in der gesamten Wertschöpfungskette geführt.

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Akteure des Schmierstoffmarktes für die Luft- und Raumfahrt:

Zu den profilierten Unternehmen auf dem Schmierstoffmarkt für die Luft- und Raumfahrt gehören:

• Total Gruppe
• Exxon Mobil Gesellschaft
• Shell Plc.
• Eastman Chemische Gesellschaft
• The Chemours Gesellschaft
• Phillips 66 Unternehmen
• NYCO
• Aerospace Lubricant Inc
• NYE-Schmierstoffe
• Britisches Petroleum
• FUCHS Petrolub SE
• Castrol
• Petrobras

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Über IndustryARC™:

IndustryARC konzentriert sich in erster Linie auf Marktforschungs- und Beratungsdienste, die speziell auf Spitzentechnologien und neuere Anwendungssegmente des Marktes ausgerichtet sind. Die maßgeschneiderten Forschungsdienste des Unternehmens sollen Einblicke in den ständigen Wandel des globalen Angebots-Nachfrage-Gefälles auf den Märkten bieten.

Das Ziel von IndustryARC ist es, die richtigen Informationen zum richtigen Zeitpunkt in einem Format bereitzustellen, das einen intelligenten und fundierten Entscheidungsprozess unterstützt.

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