Indien Straßengüterverkehr Marktanalyse, Trends und Industrie Größe wird mit einer CAGR von 3,50% bis 2032 wachsen

Marktübersicht

Die Größe desindischen Straßengüterverkehrsmarktes wurde im Jahr 2022 auf 142 Mrd. USD geschätzt. Die indische Straßengüterverkehrsbranche wird voraussichtlich von 147 Mrd. USD im Jahr 2023 auf 193,6 Mrd. USD im Jahr 2032 anwachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,50% während des Prognosezeitraums (2024 - 2032).

Wettbewerbsdynamik

• GATI-KWE

• VRL Logistik

• TCI

• OM Logistik

• DGFC

• Varuna

• Express-Logistik

• Aggarwal Packer und Spediteure

• NTC Logistik

• FSC

• Assoziierte Straßentransporteure

• KerryIndev Logistik

• Küsten-Straßenbahnen

• Stellar-Wertschöpfungskette

• Sical Logistik

• VTrans

• CEVA

• Anand Straßenbahnen

• Südliche Fracht

• Andhra Bangalore Straßenbahnen

• DHL

• CTC Frachttransporteure

• Mahindra Logistik

• ALL Fracht

• TVS

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Marktdynamik

Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Schienengütertransporten und die vielen Vorteile des Gütertransportmanagements die indische Straßengütertransportindustrie ankurbeln werden. Die schnell wachsende Wirtschaft Indiens treibt die CAGR des Straßengüterverkehrsmarktes an. Die wirtschaftliche Expansion steigert die industrielle Aktivität, den Handel und den Konsum, was einen landesweiten Gütertransport erfordert. Mit dem Wachstum der indischen Wirtschaft steigt die Nachfrage nach Industriegütern und damit auch der Bedarf an Straßengüterverkehrsdiensten für den Transport von Rohstoffen und fertigen Waren. Das Güterverkehrsmanagement umfasst die Entwicklung von Methoden zur Verbesserung der Effizienz des Güter- und Wirtschaftsverkehrs.

Darüber hinaus ist der Güterverkehr in der heutigen Zeit unerlässlich. Die Digitalisierung hat verschiedene Branchen verändert und den elektronischen Handel hervorgebracht. Der Aufschwung des E-Commerce hat die Unternehmen dazu veranlasst, ihre Liefernetzwerke zu straffen, um die Transitzeiten zu verkürzen, Artikel schnell zu liefern und die Effizienz zu steigern. Da der Inlandsverkehr auf den Straßen zunimmt, werden mehr Lkw für denselben Zweck eingesetzt. Der weltweite Markt für Güterverkehrsmanagement wächst dank der Straßentechnologie. Indiens E-Commerce-Geschäft boomt.

Die starke Nutzung des Straßentransports durch E-Commerce-Plattformen für die Auslieferung von Artikeln an Kunden hat die Nachfrage nach Expresslogistik und Last-Mile-Delivery erhöht. Die Digitalisierung hat verschiedene Branchen verändert und den E-Commerce hervorgebracht. Der Aufstieg des E-Commerce hat die Unternehmen dazu veranlasst, ihre Liefernetzwerke zu optimieren, um die Transitzeiten zu verkürzen, Artikel schnell zu liefern und die Effizienz zu steigern. Infolgedessen nimmt der Inlandsverkehr zu, und es werden mehr Fahrzeuge benötigt, was den Umsatz des indischen Straßengüterverkehrsmarktes antreibt.

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Segmentale Analyse

Die Segmentierung des indischen Straßengüterverkehrsmarktes nach Transportart umfasst Straßenfracht, Seefracht und Luftfracht.

Die Indien Straßengüterverkehr Marktsegmentierung, basierend auf Straße Transport, umfasst weniger als LKW-Ladung und volle LKW-Ladung.

Die Indien Straßengüterverkehr Marktsegmentierung, basierend auf Art der Flotten, umfasst weniger Gütertransporter Fahrzeuge und hohe Gütertransporter Fahrzeuge.

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Regionaler Überblick

Indien hat in großem Umfang in Straßen, Autobahnen, Schnellstraßen und andere Infrastrukturen investiert. Bessere Verbindungen, kürzere Transitzeiten und niedrigere Logistikkosten fördern den Straßengüterverkehr. Der elektronische Handel in Indien hat das Straßengütertransitgeschäft schnell wachsen lassen. Da E-Commerce-Unternehmen in erheblichem Umfang Straßentransporte nutzen, um Kunden in verschiedenen Regionen zu beliefern, steigt der Bedarf an Last-Mile-Lieferung und schneller Logistik. Die Verstädterung und das Bevölkerungswachstum erhöhen die Nachfrage nach Gütern und Dienstleistungen in den Städten, so dass ein effektiver Straßengüterverkehr für die Lieferung von Konsumgütern, Baumaterialien und lebenswichtigen Gütern unerlässlich ist. Im Jahr 2022 war Indien ein asiatisches Industriezentrum, und Verbesserungen der Infrastruktur erleichterten es den Unternehmen, mehr zu importieren und zu exportieren. Der Schienenverkehr hat sich weiterentwickelt, um schnellere Reisezeiten zu gewährleisten; daher wird eine Strategie der minimalen Lagerhaltung als weniger wahrscheinlich angesehen.

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