Der Markt für solarbetriebene Züge ist bis 2030 3 Milliarden Dollar wert: IndustryARC

Laut dem neuesten Marktforschungsbericht von IndustryARC wird der globale Markt für solarbetriebene Züge bis 2030 voraussichtlich 3 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum 2023-2030 mit einer CAGR von 8,5 % wachsen. Die steigende Nachfrage nach nachhaltigen und umweltfreundlichen Transportmöglichkeiten, die zunehmende Vorliebe der Verbraucher für die Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und die wachsende Unterstützung der Regierung für die Einführung erneuerbarer Energien im Bahnsektor sind die Schlüsselfaktoren, die das Wachstum des Marktes für solarbetriebene Züge vorantreiben, findet IndustryARC in seinem jüngsten Bericht mit dem Titel "Solar Powered Train Market Size, Share & Trends Analysis Report By Type [Full Solar Powered train, Semi Solar Powered train], nach Betriebsgeschwindigkeit [unter 100 km/h, 100-200 km/h, über 200 km/h], nach Komponenten [Solarmodule, Energiespeichersysteme, Antriebssysteme, Hilfsenergiesysteme, andere], nach Batterietechnologie [Gel-Röhrenbatterie, ventilgeregelte Bleisäure, Lithium-Ionen-Batterie, herkömmliche Bleisäure], nach Zugtyp [U-Bahnen, Stadtbahnen, Straßenbahnen, andere], nach Standort der Module [auf dem Dach, auf der Schiene, in Gleisnähe], nach Anwendung [Personenverkehr, Güterverkehr], nach Region und Segmentprognosen, 2023-2030".

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Europa wird den höchsten Marktanteil verzeichnen:

Europa hat mit über 32 % des Gesamtmarktes im Jahr 2022 den höchsten Anteil zu verzeichnen. Länder wie Deutschland setzen aktiv Hybridlokomotiven ein und arbeiten daran, die Kohlenstoffemissionen im Verkehr zu reduzieren. Das deutsche Bundesland Baden-Württemberg hat über 50 Hybrid-Rangierlokomotiven integriert. Solarzellen auf Zügen stehen im Einklang mit den europäischen Nachhaltigkeitsinitiativen.

Europa verfügt über die umfangreiche Eisenbahninfrastruktur, die für die Integration von Solartechnik in Lokomotiven erforderlich ist. Nach Angaben des Internationalen Eisenbahnverbands entfallen 21 % der weltweiten Eisenbahnaktivitäten auf Europa. Die Verfügbarkeit der unterstützenden Infrastruktur treibt das Marktwachstum an. Auch die Präsenz großer Bahnunternehmen wie DB Schenker, SNCF und Eurostar bietet einen festen Kundenstamm für solare Zuglösungen. Die Unternehmen konzentrieren sich auf die Erfüllung der Emissionsziele durch Züge mit erneuerbaren Energien.

Obwohl der asiatisch-pazifische Raum durch Märkte wie China und Japan schnellere Wachstumsraten verzeichnen kann, wird erwartet, dass Europa seinen dominierenden Marktanteil während des Prognosezeitraums beibehalten wird, und zwar aufgrund der günstigen Regierungspolitik, der Bereitschaft zur Nutzung der Infrastruktur und der Nachfrage von großen Bahnbetreibern.

Markt für solarbetriebene Züge 2023-2030: Segmentierung

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Bericht über den Markt für solarbetriebene Züge - Key Takeaways:

• Personenzüge verzeichnen höchstes Wachstum und Umsatz

In der Analyse des Marktes für solarbetriebene Züge wird geschätzt, dass das Segment der Personenzüge während des Prognosezeitraums mit einer CAGR von 9,1 % am stärksten wachsen wird. Laut den Prognosen des Marktforschungsunternehmens Mordor Intelligence wird das Segment der Personenzüge bis 2030 die höchste CAGR auf dem Markt für solarbetriebene Züge verzeichnen. Die Verstädterung und groß angelegte Projekte zur Elektrifizierung des Schienenverkehrs, die sich auf Pendlerstrecken konzentrieren, werden die Einführung vorantreiben.

So hat die indische Eisenbahn bisher 60 Reisezugwagen mit Solarmodulen ausgestattet, um den Strombedarf für Licht und Lüfter zu decken, was in den kommenden Jahren weiter zunehmen wird. Dieses Projekt zielt darauf ab, das ausgedehnte indische Personenzugnetz durch die Nutzung von Solarenergie energieeffizienter zu machen. Initiativen wie diese verdeutlichen die großen Chancen, die Solaranlagen für den Betrieb von Pendler- und U-Bahn-Zügen bieten, da die Länder versuchen, emissionsarme öffentliche Verkehrsmittel anzubieten.

• Hybridzüge sind führend auf dem Markt

Um die Energieeffizienz weiter zu optimieren, werden in einigen Zügen Hybridsysteme eingesetzt, die mehrere erneuerbare Energiequellen kombinieren. Einem Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) zufolge haben Hybridzüge, die Solar- und Windenergiesysteme integrieren, im Vergleich zu rein solarbetriebenen Zügen einen um bis zu 25 % höheren Gesamtenergieertrag. Dieser Hybridansatz maximiert die Nutzung erneuerbarer Energien, macht die Züge autarker und verringert ihre Abhängigkeit von herkömmlichen fossilen Brennstoffen.

• Energieeffizienz und Kosteneinsparungen als Antrieb

Solarzüge bieten im Vergleich zu herkömmlichen Dieselzügen erhebliche Energieeffizienz und Kosteneinsparungen. Schätzungen der Branche zufolge kann der Stromverbrauch durch solare Schienennetze um bis zu 70 % gesenkt werden. Ein geringerer Energieverbrauch senkt direkt die Betriebskosten, wobei sich Solarsysteme in der Regel in weniger als 10 Jahren amortisieren. Darüber hinaus entfallen durch Solarzüge die mit Dieselmotoren verbundenen Kraftstoffkosten. Die verbesserte Effizienz und das Kostenprofil der Solarenergie veranlassen die Bahnbetreiber, sich für diese erneuerbare Energielösung zu entscheiden.

• Effizienzverbesserungen erhöhen die Machbarkeit

Jüngste Effizienzsteigerungen in der Solartechnik machen die Einführung von Solarmodulen realistischer und vorteilhafter. Nach Angaben der Internationalen Agentur für erneuerbare Energien (IRENA) hat sich der Wirkungsgrad von Solarmodulen jährlich um 0,5-1 % erhöht, wobei moderne Module einen Wirkungsgrad von über 20 % erreichen. Das macht sie bei der Stromerzeugung effektiver. Außerdem haben die Ingenieure die Integration der Module in das Zug- und Bahnhofsdesign optimiert, um die Energiegewinnung zu maximieren. Dank der verbesserten Effizienz können Solarzüge nun einen beträchtlichen Teil des Strombedarfs eines Bahnsystems decken, was die weltweite Einführung beschleunigt.

• Europa ist führend auf dem Markt

Länder wie Deutschland setzen aktiv auf den Einsatz von Hybridlokomotiven und arbeiten an der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen im Verkehrswesen. Im Jahr 2023 will SNFC Voyageurs, eine staatliche Tochtergesellschaft der französischen Eisenbahngesellschaft, 40-50 % des Stroms für das Schienennetz bis 2026 aus Solarenergie gewinnen.

Die vorhandene umfangreiche Bahninfrastruktur macht die Einführung in Europa im Vergleich zu den Schwellenländern einfacher. Große europäische Bahnbetreiber wie die Deutsche Bahn setzen aggressiv auf Solarzüge. Nach Unternehmensangaben sollen bis 2030 über 80 % der Flotte der Deutschen Bahn mit erneuerbaren Energien betrieben werden.

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Analyse der Hauptchancen:

Ausbau des städtischen Massentransports

Die Stadtbevölkerung wird in den kommenden Jahrzehnten voraussichtlich erheblich wachsen. Nach Schätzungen der Vereinten Nationen werden bis 2050 68 % der Menschen in Städten leben. Diese rasante Urbanisierung treibt den Ausbau von U-Bahn-Systemen und Stadtbahnnetzen voran, um den Mobilitätsbedarf zu decken. So will China beispielsweise im Rahmen eines 117,4 Milliarden Dollar schweren Investitionsplans sein Stadtbahnnetz bis 2035 verdoppeln. Durch den Einsatz von Solarenergie können diese Projekte einen emissionsarmen öffentlichen Nahverkehr ermöglichen.

Fortschrittliche Batteriespeicherkapazitäten

Laufende Verbesserungen in der Energiespeichertechnologie erhöhen die Kapazität zur Erfassung und Nutzung von Solarstrom. Nach Angaben von BloombergNEF sind die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien, der gängigsten Energiespeichertechnologie, in den letzten zehn Jahren um etwa 85 % gesunken. Durch diese Kostensenkung sind Energiespeichersysteme für den Einsatz solarbetriebener Züge leichter zugänglich und erschwinglicher geworden.

Dekarbonisierungsverpflichtungen

Viele Regierungen haben Netto-Null-Emissionsverpflichtungen erlassen, was die Nachfrage nach Zügen mit erneuerbaren Energien antreibt. Die EU hat sich zum Ziel gesetzt, die Verkehrsemissionen bis 2050 um 90 % zu reduzieren. Indien strebt an, die Kohlenstoffemissionen der Eisenbahn bis 2030 auf Null zu reduzieren. Diese Verpflichtungen bieten den Bahnen Anreize, auf Solarenergie als saubere Energielösung umzusteigen. So hat Siemens Mobility vor kurzem von der britischen Regierung den Zuschlag für die Entwicklung von Solarenergielösungen für den Schienenverkehr erhalten. Unter anderem soll 2023 Solarenergie für die direkte Stromversorgung von Zügen auf der East Coast Mainline getestet werden. Dies unterstützt die Dekarbonisierungsziele des Vereinigten Königreichs.

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Der Bericht deckt auch die folgenden Bereiche ab:

• Solarbetriebener Zug Marktgröße und Prognose
• Solarbetriebener Zug Markttrends
• Solarbetriebene Züge Marktanalyse nach Produkttyp

SolarbetriebenerZugmarkt 2023-2030: Wichtige Highlights

• CAGR des Marktes während des Prognosezeitraums 2023-2030
• Analyse der Wertschöpfungskette der wichtigsten Interessenvertreter
• Detaillierte Analyse der Markttreiber und -chancen während des Prognosezeitraums
• Schätzung und Prognose der Marktgröße für solarbetriebene Züge
• Analyse und Vorhersagen zum Verhalten der Endverbraucher und zu kommenden Trends
• Analyse der Wettbewerbslandschaft und des Anbietermarktes, einschließlich Angebote, Entwicklungen und Finanzdaten
• Umfassende Analyse der Herausforderungen und Beschränkungen auf dem Markt für Solarzüge

Auswirkungen der Kovid- und Ukraine-Krise:

Die COVID-19-Pandemie hat den Markt für solarbetriebene Züge gestört und zu Projektverzögerungen und Unterbrechungen der Lieferkette aufgrund von Schließungen und Arbeitskräftemangel geführt. Die Regierungen konzentrierten ihre Ausgaben auf die Pandemiebekämpfung und pausierten Investitionen in neue Eisenbahnprojekte. Die Verschärfung der Umweltvorschriften und die steigende Nachfrage nach nachhaltigem Verkehr während der Pandemie haben jedoch zu einer raschen Erholung des Marktes geführt. Im Rahmen der wirtschaftlichen Erholungsbemühungen wurden mehrere größere Investitionen in elektrifizierte und solare Schienenfahrzeuge angekündigt.

Russland war ein wichtiger Lieferant von Rohstoffen wie Silizium für die in den Zügen verwendeten Solarzellen. Der Konflikt hat zu Engpässen und Preissteigerungen bei diesen Schlüsselkomponenten geführt. Auch im Bereich des Transports und der Logistik sind kriegsbedingte Probleme aufgetreten. Die Unternehmen haben zwar ihre Lieferantennetze diversifiziert, doch die anhaltende Materialknappheit stellt den Markt weiterhin vor Herausforderungen und könnte das kurzfristige Wachstum bremsen.

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Liste der wichtigsten Marktteilnehmer im Markt fürsolarbetriebene Züge :

Der globale Markt für solarbetriebene Züge ist fragmentiert mit mehreren globalen und regionalen Unternehmen, die mit weitreichenden Produktionskapazitäten und ausgedehnten Vertriebsnetzen arbeiten. Die wichtigsten Unternehmen sind im Folgenden aufgeführt:

• Byron Bay Railroad Gesellschaft
• Riding Sunbeams
• Greenrail
• Alstom SA
• Toshiba Gesellschaft
• Stadler Schiene AG
• Zentrale Elektronik
• Kawasaki Schwerindustrie Ltd.
• China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC)
• Trina Solar
• Thales-Gruppe
• Siemens AG
• Solare Welt
• Bankset Energie

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