Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien wird von 18,97 Mrd. USD im Jahr 2023 auf 192,55 Mrd. USD bis 2032 ansteigen

Marktübersicht

Laut einem umfassenden Forschungsbericht von Market Research Future (MRFR), Electric Vehicle Battery Market Information by Battery Type, Vehicle Technology, End Market, and Region - Forecast till 2032" wird der Markt für Elektrofahrzeugbatterien von 18,97 Mrd. USD im Jahr 2023 auf 192,55 Mrd. USD im Jahr 2032 ansteigen, mit einer CAGR von 33,60% von 2023 bis 2032.

Die Batterie eines Elektrofahrzeugs (EV) ist sein wichtigster Bestandteil. Durch eine elektrochemische Reaktion wandelt eine Batterie chemische Energie in elektrische Energie um. Die Bewegung von Elektronen von einem Material zu einem anderen in einem elektronischen Schaltkreis wird als elektrochemische Reaktion bezeichnet. Die Batterie wird häufig so gebaut, dass sie den Anforderungen des Motors/der Motoren und des Ladesystems eines Elektrofahrzeugs entspricht. Um die für den Antrieb erforderliche Spannung zu erzeugen, besteht ein typisches EV-Batteriepaket aus Blöcken von 18-30 parallel geschalteten Zellen, die in Reihe geschaltet sind.

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Wettbewerbslandschaft des Marktes:

• Automotive Energy Supply Corporation (Japan)
• Panasonic Gesellschaft (Japan)
• BYD Company Limited (China)
• Quallion (USA)
• LG Chem Ltd (Südkorea)

Markttreiber:

Die Automobilhersteller konzentrieren sich derzeit auf die Entwicklung hochentwickelter elektrischer Fahrzeugsysteme, wie Batterien und kleinere Motoren, von denen man sich geringere Emissionen bei vergleichsweise niedrigeren Kosten verspricht. Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (NMC) ist derzeit das Material der Wahl für Batterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden. Darüber hinaus gehören das Tesla Model X, S und 3 zu den Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten, die Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA) verwenden.

Im Mai 2023 gaben Stellantis N.V. und Lyten, Inc. bekannt, dass Stellantis Ventures, der Corporate-Venture-Fonds von Stellantis, in Lyten investiert hat, um die Kommerzialisierung von Lyten-3D-Graphen-Anwendungen für die Mobilitätsindustrie zu beschleunigen, darunter die LytCellTM Lithium-Schwefel-EV-Batterie, leichte Verbundwerkstoffe und neuartige On-Board-Sensoren. Lyten, ein Pionier auf dem Gebiet des dreidimensionalen Graphens, wird die außergewöhnliche Anpassungsfähigkeit des Materials nutzen, um die Leistung von Fahrzeugen und das Kundenerlebnis zu verbessern und damit die Dekarbonisierung der Transportindustrie zu fördern.

Darüber hinaus fördern Regierungen auf der ganzen Welt den Kauf von Elektrofahrzeugen, indem sie Steuererleichterungen und andere Vorteile anbieten. Darüber hinaus schließen einige Regierungen, darunter die in China, Japan und Indien, Elektrofahrzeuge von der Zahlung von Autobahngebühren aus. Die indische Regierung schlägt beispielsweise vor, die Waren- und Dienstleistungssteuer (GST) für E-Fahrzeuge von 5 % auf 12 % zu senken, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.

Lesen Sie den ausführlichen Marktforschungsbericht unter
https://www.marketresearchfuture.com/reports/electric-vehicles-battery-market-4810

In ähnlicher Weise hat die südkoreanische Regierung angekündigt, Steuererleichterungen und Subventionen in Höhe von 900 Millionen Dollar für die Herstellung und den Erwerb von Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen zu gewähren. Einer der wichtigsten Faktoren, der die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen antreibt, ist also die zunehmende staatliche Unterstützung für ihre Entwicklung und Anschaffung in Form von Steuergutschriften, Subventionen und Anreizen. Dies wird voraussichtlich eine lukrative Gelegenheit für EV-Batterien Marktanteil im Prognosezeitraum zu generieren.

Marktbeschränkungen:

China stellt 75 % der weltweiten Lithium-Ionen-Batterien, 70 % der Produktionskapazität für Kathoden und 85 % der Produktionskapazität für Anoden. Darüber hinaus ist Europa für etwa ein Viertel der weltweiten Montage verantwortlich, obwohl es nur über eine kleine Lieferkette verfügt - 20 % davon entfallen auf die Kobaltverarbeitung. Darüber hinaus haben die Volkswirtschaften Südkoreas und Japans einen beträchtlichen Anteil an der Lieferkette, die der Rohstoffverarbeitung nachgelagert ist, insbesondere bei der hochentwickelten Herstellung von Kathoden- und Anodenmaterial.

Der durch die Pandemie ausgelöste starke Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen hat die Belastbarkeit der Lieferketten unter Druck gesetzt. Es wird erwartet, dass während COVID-19 Batterieproduktionsanlagen geschlossen werden, und politische Spannungen zwischen Volkswirtschaften, die an der Batterielieferkette beteiligt sind, werden voraussichtlich zu einer Verknappung von Rohstoffen führen und die Marktexpansion noch mehr einschränken.

Marktsegmentierung

Die Kategorien Lithium-Ionen-Batterie, Nickel-Hybrid-Batterie und Blei-Säure-Batterie bilden die Marktsegmentierung für Batterien für Elektrofahrzeuge.

Plug-in-Hybridfahrzeuge, batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und Hybridelektrofahrzeuge sind die Arten von Fahrzeugtechnologien.

Die Endnutzer des Marktes sind Ersatzteilmärkte und OEMs.

Regionale Einblicke

Angesichts des Anstiegs der Zahl der Nutzer von Elektrofahrzeugen wird der asiatisch-pazifische Markt für Elektrofahrzeugbatterien diesen Markt beherrschen. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Schwerpunkt der Regierung auf der Umrüstung von zwei- und dreirädrigen Fahrzeugen auf Elektrofahrzeuge im voraussichtlichen Zeitraum die Nachfrage steigern und die Marktexpansion in dieser Region beschleunigen wird.

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