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Revolutionierung der Lieferketten: Dynamik und Chancen auf dem Drittanbieter-Logistikmarkt
Marktanalyse
Die Größe desDrittanbieter-Logistikmarktes wurde im Jahr 2021 auf 1022,8 Milliarden USD geschätzt. Es wird prognostiziert, dass die Drittlogistikbranche von 1111,78 Mrd. USD im Jahr 2022 auf 1993,54 Mrd. USD im Jahr 2030 anwachsen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,70% während des Prognosezeitraums (2022 - 2030).
Treiber
Zunehmende Akzeptanz durch KMU für die Abwicklung komplexer Lieferkettenaktivitäten wird das Marktwachstum ankurbeln
Das unbeständige internationale Dokumentationsverfahren & Zollvorschriften und -bestimmungen erfordern Fachwissen für die Handhabung der komplexen Lieferkettenaktivitäten. Daher nutzen KMU die Logistikdienste von Drittanbietern (3PL), die das Marktwachstum im Prognosezeitraum steigern werden.
Chancen
Das Aufkommen von E-Commerce-Diensten und -Portalen bietet große Chancen
Das Aufkommen von E-Commerce-Portalen und -Dienstleistungen wird dem Markt während des Prognosezeitraums solide Möglichkeiten bieten. Der ständige Entwicklungsprozess in der E-Commerce-Branche bietet den Endverbrauchern die Freiheit, individuelle Erfahrungen mit höchstem Komfort zu machen. So hat diese Verschiebung im Verhalten der Verbraucher enorme Chancen für den Markt eingeführt.
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Fesseln
Reputationsverlust als Markthemmnis
Der potenzielle Reputationsverlust und der Verlust der direkten Kontrolle über die Logistikdienstleistungen können sich im Prognosezeitraum als Markthemmnis erweisen.
Herausforderungen
Risiken im Zusammenhang mit grenzüberschreitenden Transporten stellen eine Herausforderung für den Markt dar
Die mit dem grenzüberschreitenden Transport verbundenen Risiken werden im Prognosezeitraum eine Herausforderung für den Markt darstellen.
Hauptakteure
- H. Robinson Worldwide aus den Vereinigten Staaten
- BDP International Inc. aus den Vereinigten Staaten
- CEVA Logistics aus der Schweiz
- Kerry Logistics mit Sitz in Hongkong
- FedEx Corporation aus den Vereinigten Staaten
- Nippon Express aus Japan
- DSV Panalpina A/S aus Dänemark, u.a.
COVID-19-Analyse
Der Markt für Drittanbieter-Logistik (3PL) wurde durch den Ausbruch von COVID-19 vor große Herausforderungen gestellt. Infolge des Auftretens des Virus kam es weltweit zu Abriegelungen und sozialen Distanzierungstendenzen. Das Wachstum des Marktes hängt vollständig von der Zugänglichkeit der Transportketten und der Nachfrage der Endverbraucher ab. Die Lieferwege wurden durch die Schließungen unterbrochen. Außerdem hat sich die Krise auch auf die Pro-Kopf-Wirtschaft der führenden Verbraucherländer ausgewirkt. Das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage wirkt sich rau auf den Markt aus. Der Mangel an Lagerhallen erschwert die Verwaltung des Marktes erheblich. Die Beschränkungen an den Grenzen der betroffenen Gebiete und ungleiche Transaktionen von ausgehenden und eingehenden Waren sind die Haupthindernisse für das Marktwachstum.
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Marktsegmentierung
Der Markt für Drittanbieter-Logistik (3PL) ist nach Anwendung, Transportart und Dienstleistung segmentiert.
Nach Dienstleistungen wird das Segment der Inlandstransporte den Markt im Prognosezeitraum anführen.
Nach Verkehrsträger wird das Straßensegment den Markt im Prognosezeitraum aufgrund des Wachstums der Einzelhandelsbranche dominieren.
Nach Anwendungsbereich wird das Fertigungssegment den Markt im Prognosezeitraum aufgrund der boomenden Bauindustrie anführen.
Regionale Analyse
Der asiatisch-pazifische Raum bleibt der dominierende Markt für Third-Party Logistics (3PL)
Die APAC-Region wird den Markt im Prognosezeitraum weiterhin dominieren. Die wachsende Akzeptanz in Vietnam, Südkorea, Indien und China, die riesige Verbraucherbasis, die Nachfrage nach kundenspezifischen Sendungen, die schnelle Verstädterung, die wachsenden überregionalen Handelskorridore und Gateways, die Konzentration von Produktion und Beschaffung in China, die strategische Verlagerung des Technologie-, Automobil- und Pharmasektors, die zunehmende Betonung der Transportpraktiken in den Schwellenländern und die laufende Entwicklung der Logistikinfrastruktur tragen zum Wachstum des globalen Drittlogistikmarktes (3PL) in der Region bei.
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