Der Markt für Gefahrgutlogistik wird sich bis 2030 in der Verpackungsindustrie mit einem AGR von 6,45 entwickeln | Market Research Future veröffentlicht Prognose für 2022 – 2030

Einblicke von Future Market Research

Der Markt für Gefahrgutlogistik wurde im Jahr 2021 auf 200,97 Mrd. USD geschätzt. Mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,45 während des Projektionszeitraums wird erwartet, dass der Markt für Gefahrgutlogistik von 212,87 Milliarden USD im Jahr 2022 auf 351,09 Milliarden USD im Jahr 2030 ansteigen wird. (2022 - 2030). Chemisch kontrollierte Stoffe gefährden das Eigentum von Menschen und schädigen die Umwelt, wenn sie als Gefahrgut transportiert werden.

Batterien und Benzin sind zwei der Güter, die weltweit am häufigsten transportiert werden. Beim Transport von Gefahrgut sind daher besondere Sicherheitsvorkehrungen, eine sorgfältige Handhabung und eine ausreichende Verpackung erforderlich. Außerdem gibt es strenge Gesetze und Normen für den sicheren Transport von Gefahrgütern per Pipeline, Zug, Autobahn, Flugzeug und Schiff. Es gibt strenge Vorschriften für die Handhabung und Lagerung von Gefahrgut.

Die Beschäftigten müssen eine umfassende Ausbildung absolvieren, um Gefahrgüter wie Sprengstoffe, radioaktive Stoffe, brennbare Stoffe und biologisch gefährliche Abfälle sicher transportieren und lagern zu können. Daher sind beim Transport von Gefahrgut besondere Sicherheitsvorkehrungen, eine sorgfältige Handhabung und eine ausreichende Verpackung erforderlich. Der Transport von Gefahrgütern über Rohrleitungen, auf der Schiene, der Straße, in der Luft und auf See unterliegt besonderen Sicherheitsnormen und -vorschriften.

Internationale Organisationen, lokale Institutionen, Luftfahrt- und Schifffahrtsabteilungen und andere haben neue, strenge Vorschriften entwickelt, um den Umgang mit gefährlichen Gütern zu verbessern.

Internationale und einheimische Organisationen, Institutionen, Luftfahrt- und Schifffahrtsabteilungen haben strenge Vorschläge für ein sichereres Management von Gefahrgütern für den Transport von gefährlichen Gegenständen in der Schifffahrt gemacht. Für den Projektionszeitraum wird prognostiziert, dass die Verabschiedung dieser Richtlinien den Anstieg des Gefahrgutlogistikmarktes fördern wird. Die Zunahme des Transports von nuklearen Pharmazeutika, Virusproben und damit verbundenen Produkten während der COVID-19-Pandemie sowie die Verschärfung staatlicher Gesetze und Vorschriften zur Regelung des Transits gefährlicher Güter sind einige der Ursachen, die die Marktexpansion vorantreiben.

Aus diesen Gründen wird davon ausgegangen, dass der Markt für die Entsorgung gefährlicher Abfälle und damit auch die Gefahrgutlogistik schnell wachsen wird. Aufgrund von Faktoren wie strengen Regeln und Vorschriften für den Transport und die Lagerung von Gefahrgütern, einem Riss in der Digitalisierung, einem zunehmenden Einsatz von Drohnen für die Lieferung von Gefahrgütern und einem Anstieg in der Öl- und Gasindustrie wird erwartet, dass der Markt für Gefahrgutlogistik während des Prognosezeitraums expandieren wird. Der wachsende Bedarf an Dienstleistungen für die Entsorgung medizinischer Abfälle sowie die zunehmende Akzeptanz der Kernenergie werden voraussichtlich die Gefahrgutlogistikbranche ankurbeln. Aufgrund der vorgenannten Faktoren wird erwartet, dass der Logistiksektor für gefährliche/gefährliche Güter von 2022 bis 2030 mit einer CAGR von 6,45 wächst.

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Regionale Analyse:

Europa bleibt Vorreiter auf dem Markt für Gefahrgutlogistik

Europa wird im Prognosezeitraum auf dem Markt für Gefahrgutlogistik führend bleiben, wobei der Straßengüterverkehr der wichtigste Verkehrsträger sein wird. Was den Straßenverkehr betrifft, so hat die Beförderung gefährlicher Güter in der Europäischen Union in den letzten fünf Jahren Jahr für Jahr zugenommen. Tatsächlich wurden in mehr als der Hälfte der europäischen Länder mehr als zwei Drittel der Gefahrguttransporte innerhalb des nationalen Territoriums durchgeführt. Nach Warengruppen entfiel mehr als die Hälfte des Gesamtvolumens auf entzündbare Flüssigkeiten, gefolgt von ätzenden Stoffen und Gasen.

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Marktsegmentierung:

Nach der Art der Produkte wird der Markt für Gefahrgutlogistik in brennbare Flüssigkeiten, komprimierte Gase, Verbundstoffe, oxidierende Verbindungen und andere unterteilt. Die Zunahme des Transports von brennbaren Flüssigkeiten treibt die Branche an. Jüngste Marktzahlen zeigen, dass der Anteil gefährlicher Produkte am Gesamtfrachtaufkommen aufgrund des florierenden Chemiesektors rasch zunimmt. Kerosin, Benzin, Flüssiggas, Naphtha und andere flüchtige Mineralölprodukte werden von zwei Dritteln der Gefahrguttransporteure befördert. Im Vergleich zu anderen Transportarten sind Unfälle mit solchen Gütern häufiger. Eine Verkehrskollision kann eine Vielzahl von schrecklichen Folgen nach sich ziehen, darunter Brände, Explosionen, Verletzungen, Sachschäden und Umweltschäden.

Der größte Teil des Bedarfs wird durch den Transport brennbarer Stoffe verursacht. In Europa beispielsweise werden brennbare Flüssigkeiten, komprimierte Gase und ätzende Stoffe im Jahr 2021 mehr als die Hälfte der auf der Straße transportierten Gefahrgüter ausmachen.

Basierend auf der Art der Dienstleistung werden die Marktdaten für die Gefahrgutlogistik in drei Untergruppen unterteilt: Transport, Lagerung & Distribution und Mehrwertdienste. Die Transportlogistik ist die bei weitem beliebteste Dienstleistungskategorie mit einem Marktwert von 123,08 Mrd. USD im Jahr 2022. Nur wenige Unternehmen, z. B. in der Medizin, der Nuklearindustrie, der Öl- und Gasindustrie und der Petrochemie, arbeiten in großem Umfang mit gefährlichen Stoffen, unabhängig davon, ob sie in einem Entwicklungs- oder einem Industrieland ansässig sind. Um Gefahrgut sicher zu transportieren, braucht man das richtige Personal, die passende Ausrüstung und die richtigen Lkw.

Die Logistik von gefährlichen/gefährlichen Gütern Auf dem Markt gibt es drei Kategorien von Endverbrauchern: Industrie, Medizin und andere. Der höchste Marktanteil unter diesen drei Endnutzern entfällt auf den medizinischen Sektor. In Krankenhäusern und anderen Einrichtungen des Gesundheitswesens fallen täglich viele potenziell schädliche und infektiöse Abfälle an. Bei unsachgemäßer Entsorgung oder Exposition stellen biomedizinische und Krankenhausabfälle eine ernsthafte Gefahr für die Gesundheit von Mensch und Umwelt dar. Werden. Die Auswirkungen der Pandemie auf die Produktion von Testkits, den Transport, die Tests und die Abfallentsorgung führten auch zu einem Anstieg der medizinischen Abfälle.

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Hauptakteure:

Ceva Logistics, Bollore Logistics, DHL, DSV, DB Schenker, Hellmann Worldwide Logistics, DGD Transport, Toll Group, YRC Worldwide Inc, United Parcel Service, GEODIS, Rhenus Logistics, Agility Logistics, Kuehne Nagel und XPO Logistics.

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