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Die elektrisierende Revolution: Die Entfesselung des Potenzials des Elektro-Lkw-Marktes

Jun 15, 2023 1:50 PM ET

Marktausblick

Nach einer Analyse von MRFR wird der globale Markt für Elektro-Lkw von 2022 bis 2030 voraussichtlich eine CAGR von ~14,8 verzeichnen und bis 2030 einen Wert von über 27,7 Mrd. USD erreichen.

Der globale Markt für Elektro-Lkw bezieht sich auf den Markt für Nutzfahrzeuge, die von Elektromotoren angetrieben werden und wiederaufladbare Batterien oder andere Energiespeicher als primäre Energiequelle nutzen. Diese Stapler sind so konzipiert, dass sie im Vergleich zu herkömmlichen diesel- oder benzinbetriebenen Staplern Emissionen reduzieren und die Kraftstoffeffizienz erhöhen. Das Wachstum des globalen Elektro-Lkw-Marktes wird durch Faktoren wie staatliche Vorschriften und Initiativen zur Reduzierung von Emissionen und zur Förderung eines nachhaltigen Verkehrs, ein zunehmendes Bewusstsein der Verbraucher für die Umweltauswirkungen von Fahrzeugen sowie Fortschritte in der Batterietechnologie und der Ladeinfrastruktur angetrieben.

Die COVID-19-Pandemie hatte unterschiedliche Auswirkungen auf den globalen Elektro-Lkw-Markt. Die Pandemie führte zu Unterbrechungen in den globalen Lieferketten, reduzierte die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen und schränkte die Finanzen vieler Unternehmen ein, was sich negativ auf das Wachstum des Marktes für Elektro-Lkw auswirkte.

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Schlüsselunternehmen im Elektro-Lkw-Markt sind

  • AB Volvo
  • Daimler AG
  • PACCAR Inc.
  • Volkswagen AG
  • BYD Company Limited


Elektro-Lkw Segmentierung

Elektro-Lkw-Antriebstyp

  • BEV
  • PHEV
  • FCEV


Elektro-Lkw-Typ

  • Leicht-Lkw
  • Mittelschwere Trucks
  • Heavy Duty Trucks


Elektro-LKW Endverbraucher

  • Last-Mile Delivery
  • Long Haul Transportation
  • Refuse Services
  • Field Services
  • Distribution Services


Electric Truck Range

  • Bis zu 200 Meilen
  • Über 200 Meilen


Elektrostapler Batteriekapazität

  • weniger als 50kwh
  • 50-250 Kwh
  • Über 250 Kwh


Regionalanalyse

Der asiatisch-pazifische Raum ist die größte Region des globalen Marktes für Elektrofahrzeuge. Diese Faktoren haben die APAC-Region zu einem Schwerpunkt für die Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektro-Lkw, gemacht.

China ist der größte Markt für Elektro-Lkw in der Welt, wobei ein erheblicher Teil der Flotte des Landes bereits elektrisch betrieben wird. Die chinesische Regierung hat Maßnahmen und Anreize zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich Subventionen für Elektro-Lkw, als Teil ihrer Bemühungen zur Verringerung der Emissionen und zur Verbesserung der Luftqualität eingeführt.

Indien ist ein weiterer aufstrebender Markt für Elektro-Lkw, wobei die Regierung Maßnahmen und Anreize zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektro-Lkw, als Teil ihrer Bemühungen zur Verringerung der Luftverschmutzung und zur Erreichung ihrer Klimaziele eingeführt hat.

Marktsegmentierung

Der globale Markt für Elektro-Lkw wurde nach Typ, Frucht und Endverbraucher segmentiert.

Basierend auf dem Typ wurde der Markt in leichte Lkw, mittelschwere Lkw und schwere Lkw unterteilt.

Basierend auf dem Endverbraucher wurde der Markt in Last-Mile-Delivery, Langstreckentransport, Müllabfuhr, Außendienst und Distributionsdienste unterteilt.

INHALTSVERZEICHNIS

1 Executive Summary

1.1 Market Attractiveness Analysis 17

1.1.1 Global Electric Truck Market, By Truck Type 17

1.1.2 Global Electric Truck Market, By Charge Type 18

1.1.3 Global Electric Truck Market, By Application 19

1.1.4 Global Electric Truck Market, By Region 20

2 Market Introduction

2.1 Definition 21

2.2 Scope Of The Study 21

2.3 Market Structure 21

2.4 Wichtige Kaufkriterien 22

3 Forschungsmethodik

3.1 Forschungsprozess 23

3.2 Primärforschung 24

3.3 Sekundärforschung 25

3.4 Schätzung der Marktgröße 25

3.5 Top-Down und Bottom-Up Ansatz 26

3.6 Prognosemodell 27

3.7 Liste der Annahmen 28

4 Marktdynamik

4.1 Einleitung 29

4.2 Treiber 30

4.2.1 Regierungsinitiativen zur Förderung der Einführung von Elektrostaplern 30

4.2.2 Niedrige Betriebskosten 30

4.2.3 Treiber Wirkungsanalyse 31.....

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