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Rennmotorradsitzmarkt Fertigungstrends, Größe, Wachstumstreiber, Anteil, Nachfrage, Umsatz, Umsatz und Geschäftsprognose 2030
Laut der MRFR-Analyse wird die globale Marktgröße für Rennmotorradsitze bis 2030 voraussichtlich 8.000 Mio. USD bei einer CAGR von 5% erreichen. Der Motorradsitz ist wichtig, zumal er sich direkt auf Ihre Innennaht auswirkt. Sie können beide Füße fest auf den Boden setzen, was häufig erforderlich ist, wenn Ihre Innen- und Sitzhöhe kompatibel sind. Es ist der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Sattels Ihres Motorrads und dem Boden.
Der Motorradsitz ist entscheidend, vor allem, weil er sich unmittelbar auf Ihre Innennaht auswirkt. Wenn Ihre Innen- und Sitzhöhe übereinstimmen, können Sie beide Füße fest auf den Boden stellen, was normalerweise notwendig ist. Es ist der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Sattels Ihres Motorrads und dem Boden. Die Messung, die häufig in Millimetern oder Zoll erfolgt, erfolgt ohne das Fahrrad auf seinen Stützen und stattdessen mit ganz aufrecht. "Motorradrennen" oder "Motorradrennen" ist der Begriff, der verwendet wird, um die Motorradaktivität von Rennrädern zu beschreiben. Bemerkenswerte Varianten sind Motorrad-Straßenrennen und Offroad-Hektik auf offenen Strecken, Rennstrecken und der Rennstrecke.
Rennmotorradsitzmarkt Wettbewerbslandschaft
Der globale Markt für Rennmotorradsitze ist stark fragmentiert und besteht aus vielen organisierten und unorganisierten Branchenakteuren. Manufacturers konzentriert sich hauptsächlich auf die Erweiterung der Produktionskapazitäten, die kontinuierliche Produkteinführung und die Zusammenarbeit mit wichtigen Stakeholdern, um einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Akteuren zu erzielen. Zu den Hauptakteuren des Marktes für Rennmotorradsitze gehören LePera Enterprises, Raceseats, Saddlemen, ROLAND SANDS DESIGN, INC., Corbin-Pacific Inc., Mustang Seats, XPC Racing, Triple K Upholstery, Renazco Racing Dual Sport Seats und andere.
Berichtsattribut/Metrik |
Details |
Marktgröße |
2030: 8.000 Millionen US-Dollar |
CAGR |
5% CAGR (2022-2030) |
Wichtige Marktchancen |
Steigende Nachfrage nach Rennrädern gepaart mit wachsender Anzahl von Rennradveranstaltungen. |
Wichtige Markttreiber |
Schaffung von Wachstumschancen im Rennmotorradsitz |
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Marktaufteilung
Rennmotorradsitzmarkt nach Produkttyp
Vinyl: Vinyl kann mehr Reibung mit dem Rücken erzeugen und sich erwärmen. Es hängt wirklich vom verwendeten Material ab, aber Vinyl ist normalerweise weicher, dehnbarer und einige der neuen Materialien "atmen" tatsächlich, was sie bequemer macht. Vinyl kann jedoch mehr Reibung mit dem Rücken erzeugen und sich auf einer langen Reise stärker erwärmen als Leder.Vinyl braucht etwas Pflege und Behandlung, nur nicht so oft.
Leder: Stingray ist eines der besten exotischen Leder für einen Motorradsitz. Natürlich hat Stachelrochenhaut feuer- und wasserabweisende Eigenschaften, was sie ideal für den Außenbereich macht. Darüber hinaus sorgt das Kieskorn für Traktion, so dass Sie nicht auf dem Sitz rutschen. Modernes Leder hält dem Regen gut stand, kann aber auch durchnässt werden und das Wasser aufnehmen. Um es zu trocknen, lassen Sie es im Schatten, nicht in der Sonne, da das schnellere Trocknen dazu führen kann, dass es aushärtet und reißt. Die meisten Fahrer, die Ledersitze auf ihrem Fahrrad haben, tragen eine Regenhülle, die sie während der Fahrt oder beim Parken verwenden können. Wasser hat keinen Einfluss auf Vinyl und Sie können den Sitz beim Waschen Ihres Fahrrads eingeschaltet lassen.
Kunstleder: Polyurethan (PU) und Polyvinylchlorid (PVC) sind die beiden Kunststoffe, die am häufigsten bei der Herstellung von Kunstleder verwendet werden. Während die Prozesse, die zur Herstellung dieser beiden Kunststoffe verwendet werden, etwas unterschiedlich sind, sind die Prozesse, die verwendet werden, um diese Kunststoffe an ihre darunter liegenden Stoffe zu binden, sehr ähnlich.
Rennmotorradsitzmarkt nach Sitzhöhe
Niedrig: Die Harley Softail Slim hat mit nur 605 mm die niedrigste Motorradsitzhöhe, die für ein Full-Size-Bike verfügbar ist, wenn ein Fahrer anwesend ist. Die Sitzhöhe von nackten Motorrädern liegt in einem zugänglichen Bereich, mit etwas weicheren Federungseinstellungen, damit der Fahrer den Sitz absenken kann. Und da der Sitz selbst bequemer ist, gibt ihm das Gewicht einen Schub hinein.
Mittel: Die Motorradsitzhöhe ist für diesen etwas höher, im Vergleich zu Cruiser-Motorrädern, aber dennoch sind ihre schmalen Sättelermöglichen das einfache Platzieren beider Füße auf dem Boden. Daher ist der Kauf eines gebrauchten Geländemotorrads in den Vereinigten Arabischen Emiraten perfekt für diejenigen, die Probleme mit der Sitzhöhe haben.
Hoch: Der Rennmotorradsitz für große Reichweite geht mehr als 200 Meilen und bis zu 220 Meilen. Die Mehrheit der Rennmotorradsitze hat eine angegebene Reichweite von 100-220 Meilen, und während einige Vans weiter als 200 Meilen fahren können, kann kaltes Wetter die Reichweite bei einigen Modellen auf nur 50 Meilen reduzieren.
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Rennmotorradsitzmarkt nach Fahrradtyp
Leichtes Rennrad: Leichte, effiziente Fahrräder für Freizeitfahrten, hauptsächlich (aber nicht nur) auf asphaltierten Straßen, mit Falllenker und kleinen Reifen. Aero, Leichtgewicht, Ausdauer, Touren und All-Road sind einige der verschiedenen Moden.
Mittelschweres Rennrad: Mit einem Gewicht von damals bemerkenswerten 722 Pfund, der Harley-Davidson FLH1200 und einem 583-lb. Honda Gold Wing GL1000. Die Gold Wing ist ein nacktes Motorrad, das immer noch in einer vergangenen Zeit steckt, als nur wenige Hersteller ihre eigenen Verkleidungen produzierten. Alle BMWs sind unfair, mit Ausnahme des 474-lb. Mit seiner kleinen Café-Racer-Lenkerverkleidung ist der R90/S der größte Straßenbrenner der Marke. Alles andere in dem Artikel ist kleiner als das, was wir derzeit als Mittelgewicht bezeichnen würden, oder sogar kleiner.
Super Bike: Superbikes sind hochhubraumige, leistungsstarke Motorräder. Diese Motorräder, die eine Technologie verwenden, die für den Straßeneinsatz aus dem Rennsport modifiziert wurde, sind häufig die Flaggschiffmodelle vieler Hersteller. Superbike-Rennen sind eine Art Motorradwettbewerb, bei dem stark modifizierte Serienmotorräder verwendet werden, im Gegensatz zur MotoGP, bei der Motorräder verwendet werden, die speziell für die Veranstaltung gebaut werden.
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