Die Marktentwicklung für die Massengutschifffahrt verändert die Geschäftsanforderungen?

Der Markt für die Massengutschifffahrt wird bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 5.479,71 Mio. USD haben und im Prognosezeitraum (2022 - 2030) eine CAGR von 4% verzeichnen, der Markt wurde 2021 auf 4.557,65 Mio. USD geschätzt. Dry Bulk Shipping ist die Bewegung von Massengütern durch Frachtschiffe. Diese Methode ist zuverlässig und wird von Handelsflotten weltweit verwendet, ohne verpackt zu werden. Feste und flüssige Massengüter sind wichtige Frachtgüter, die durch den Massengutversand transportiert werden.

Der Markt wird durch den Marinehandel und steigende Exporte von Rohstoffen angetrieben. Der Anstieg der Eisenerz- und Kohlenachfrage in Verbindung mit dem Bedarf an Nahrungsgetreide treibt das Marktwachstum voran. Kohle und Eisen sind die wichtigsten Rohstoffe, die in der Energie- und Stahlproduktion benötigt werden. Nach Angaben der Internationalen Schifffahrtskammer macht die Schifffahrt 90% des Welthandels aus.

Die rasche Urbanisierung und das hohe Wirtschaftswachstum können für den Massengutmarkt Gutes verheißen. Eine enorme Nachfrage nach Rohstoffen und Investitionen in Infrastrukturprojekte können die Nachfrage nach Marinetransporten unterstützen. Die Betonung der Verbesserung der Seewege und des Exports von Kohle und Eisenerz kann für den Markt günstig sein. Entwicklungen bei Lieferkettenmanagementsystemen und technologische Innovationen zur Verfolgung und Überwachung von Seefracht dürften Gutes für die Branche verheißen.

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Steigende Frachtraten können die Marktaussichten dämpfen. Konjunkturpakete großer Volkswirtschaften können den Markt jedoch in den kommenden Jahren stützen.

Aber geopolitische Spannungen zwischen Ländern können das Marktwachstum behindern.

Auswirkungen von COVID-19:

Die COVID-19-Pandemie hat die Versorgung des Seehandels mit Waren und Rohstoffen vorangetrieben, wobei die Massengutschifffahrt maximale Gewinne erzielt. Unternehmen investieren in Massengutschiffe, da die Pandemie wütet und die Anzeichen von Lockdowns zunehmen. Die Seekohle hat aufgrund der pandemischen Beschränkungen beim Grenzübertritt einen erheblichen Anstieg der Nachfrage erlebt. Geopolitische Spannungen zwischen den Nationen haben den Anstieg des Marinehandels beschleunigt und den Markt für Massengutschiffe angekurbelt. Aber der hohe Einsatz von Containern in Häfen und Exporte durch Seefracht hat die Auswirkungen der Massengutschifffahrt verringert. Die Zusammenarbeit zwischen Logistikdienstleistern und Hafenbetreibern kann der Branche weiterhin Rückenwind geben.

Branchentrends:

Nachhaltigkeit dominiert die Schifffahrtsindustrie, da sich die Länder darauf einigen, klimaneutral zu werden. Investitionen in zukünftige Kraftstoffe und kohlenstofffreie Technologien scheinen die Norm zu sein, die von verschiedenen Schiffsflotten befolgt wird. Die Umstellung auf Elektro- oder Hybridmotoren zur Einhaltung der Umweltrichtlinien kann dazu führen, dass Flotten ihre Schiffe erheblich aufrüsten. NORDEN, eine dänische Reederei, hat eine Flotte für die Erprobung alternativer Kraftstoffe oder Windantriebssysteme bereitgestellt. Der von verschiedenen Reedereien beobachtete Übergang kann ein guter Indikator für zukünftige Geschäfte sein.

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Segmentierung:

Auf der Grundlage des Typs wird der globale Markt für den Massengutversand als supramax, capesize, panamax und handysize segmentiert. Es wird erwartet, dass das Capesize-Segment den Markt dominieren wird. Dies ist auf ihre große Größe und Kapazität zurückzuführen, große Warenmengen zu handhaben. Der Anstieg der täglichen Frachtraten von Capesize-Schiffen kann das Segmentwachstum vorantreiben. Es wird hauptsächlich für die Versorgung mit Kohle- und Eisenerzexporten verwendet. Auf der anderen Seite dürfte sich das handysize-Segment aufgrund der unterschiedlichen Größen dieser verfügbaren Schiffe einer massiven Nachfrage erfreuen. Sie passen in jeden Hafen und werden hauptsächlich im Handel mit Zucker und auf mehr Küstenrouten verwendet.

Auf der Grundlage der Anwendung ist der globale Markt für Massengutschiffe in Phosphatgestein, Eisenerz, Kohle, Getreide und Bauxit / Aluminiumoxid unterteilt. Es wird erwartet, dass das Eisenerzsegment den Markt dominieren wird, da Eisenerz der größte gehandelte Rohstoff in verschiedenen Entwicklungs- und Industrieländern ist. Die große Nachfrage nach Kohle dürfte die Nachfrage des Segments antreiben.

Regionale Segmentierung:

Der Markt für Massengutschiffe umfasst Regionen Nordamerikas, Europas, Indiens, Chinas, Japans, Südamerikas, des Nahen Ostens und Afrikas sowie des Rests der Welt (RoW).

Es wird erwartet, dass China aufgrund des steigenden Seehandels und der niedrigen Rohstoffpreise den Markt anführen wird. Dies ist auf die robusten Fertigungsaktivitäten in China und die große Anzahl von Flotten im Land zurückzuführen. Der steigende Export von Eisenerz und die Erholung der Industrialisierung seit der Pandemie können die Marktnachfrage deutlich ankurbeln.

Indien wird sich aufgrund der weltweiten Nachfrage nachKohle und Sojabohnen. Die steigende Stahlproduktion dürfte die Marktnachfrage nach Massengutschiffen antreiben. Darüber hinaus hat der Ruf des Landes als einer der treuen Importeure und Exporteure von Waren seine Wachstumsaussichten erhöht. Indien ist einer der größten Lieferanten von Reis mit Rohstoffen, die in loser Schüttung oder Säcken auf Supramax-Carriern verschickt werden. Der Handel mit Öl zwischen dem Land und seinen Nachbarn kann die Investitionen in die Schifffahrt im Land vorantreiben. Aber der Mangel an großen Häfen kann sein Wachstum komprimieren.

Europa könnte aufgrund der enormen Nachfrage nach Capesize-Fluggesellschaften und der Aussichten für das Wirtschaftswachstum eine stetige Wachstumsrate verzeichnen. Die wirtschaftliche Erholung der USA und Japans kann die regionale Marktnachfrage ankurbeln. Dies ist bezeichnend für Projektionen des Internationalen Währungsfonds.

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Wettbewerbsanalyse:

Der Markt für die Massengutschifffahrt ist sehr wettbewerbsintensiv und geprägt von Allianzen und Joint Ventures. Neue Produktentwicklungen werden aufgrund staatlicher Initiativen und Programme jährlich erwartet.

Hauptakteure auf dem Markt sind Scorpio Bulkers, Inc (Monaco), Star Bulk Carriers Corporation (Griechenland), Pacific Basin Shipping Limited. (Hongkong), Golden Ocean (Bermuda), Diana Shipping Inc. (Griechenland), Dampskibsselskabet Norden A/S (Dänemark), Western Bulk (Norwegen), DryShips Inc (Griechenland), Oldendorff (Deutschland), Marine Services Co. Ltd. (Saudi-Arabien), Masterbulk Pte Ltd (Singapur), Genco Shipping & Trading Limited (USA), Belships ASA (Norwegen), Western Bulk (Norwegen), Ultrabulk A/S (Dänemark), Oldendorff (Deutschland), Marine Services Co. Ltd. (Saudi-Arabien), Marquette Transportation Company LLC. (USA)

Branchen-News

Castor Maritime Inc. hat einen Panamax-Massengutfrachter erworben, um seine Flotte im Jahr 2021 zu erweitern. Diese Akquisition dürfte aufgrund des steigenden Handels mit Rohstoffen enorme Gewinne erzielen.

Internationaler Seehandel wirft ein neues Licht auf den globalen Markt für die Massengutschifffahrt

Der globale Markt für Massengutschiffe hat aufgrund der wirtschaftlichen Rezession und der wütenden Pandemie verschiedene Tiefs durchgemacht. Grenzschließungen und geopolitische Spannungen haben jedoch zu einem erneuten Interesse verschiedener Branchen an der Massengutschifffahrt geführt. Der Import und Export von Rohstoffen dürfte die Nachfrage nach Massengutschiffen erheblich antreiben.

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