Der Markt für Elektro-LKWs wird bis zum Jahr 2030 auf USD 324.120 Mio. geschätzt.

Der Globale Markt für Elektro-Lkw wächst exponentiell. Es wird erwartet, dass der Markt in den nächsten Jahren einen beträchtlichen Anstieg seiner Größe erleben wird. Laut dem renommierten Marktforschungsunternehmen Market Research Future (MRFR) wird der globale Markt für Elektrostapler bis 2030 auf 324.120 Mio. USD anwachsen und dabei ein massives Wachstum von 73,65 % über den voraussichtlichen Zeitraum (2020-2030) verzeichnen.

Elektro-Lkw-Marktwachstum wird bis 2030 stark ansteigen

Regierungsunterstützung zur Förderung der Emobilität und intelligenter Automobile, zusammen mit der sich rasch entwickelnden Ladeinfrastruktur und der steigenden Nachfrage nach intelligenten Verkehrsmitteln, fördert die Marktumsätze. Darüber hinaus spielt die wachsende Besorgnis über die zunehmende Umweltverschmutzung durch den Verbrennungsmotor eine wichtige Rolle für die Marktentwicklung. Umgekehrt behindern die hohen Preise von Elektro-LKWs das Wachstum des Marktes.

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Elektro-LKW-Marktsegmente

Der Elektro-LKW-Markt wird in Typen, Materialien, Anwendungen und Regionen unterteilt. Das Typensegment ist unterteilt in leichte, mittelschwere und schwere Lkw. Das Segment der Antriebsarten ist unterteilt in PHEV, BEV und FCEV. Das Segment Reichweite ist unterteilt in bis zu 200 Meilen und über 200 Meilen.

Das Segment Nutzlast ist unterteilt in bis zu 10.000 lbs, 10.001-26.000 lbs und über 26.001 lbs. Das Segment des Automatisierungsgrades ist unterteilt in teilautonom und autonom. Das Segment Batterietyp ist unterteilt in Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid, Lithium-Eisen-Phosphat und andere.

Das Segment Batteriekapazität ist unterteilt in weniger als 50 kWh, 50-250 kWh und über 250 kWh. Das Endnutzersegment ist unterteilt in Last-Mile-Lieferungen, Langstreckentransporte, Außendienst, Vertriebsdienste und andere. Nach Regionen umfasst der Markt den asiatisch-pazifischen Raum, Nord- und Südamerika, Europa, MEA und den Rest der Welt.

Elektro-Lkw-Markt Regionalanalyse

Nordamerika führt den globalen Elektro-Lkw-Markt an und verzeichnet wachsende Umsätze. Die steigende Nachfrage nach Lkw mit niedrigen Betriebskosten und die Entwicklung nachhaltiger Elektro-Lkw in der Region stützen die Marktgröße. Auch die kontinuierlich steigenden Kraftstoffpreise und Transportaktivitäten treiben das Wachstum des Elektro-Lkw-Marktes voran. Gleichzeitig ziehen die stetig sinkenden Preise für die in Elektro-Lkw verwendeten Batterien die Verbraucher in den Bann der Elektromobilität. Dies führt zu einem Anstieg der Marktanteile.

Europa ist ein weiterer führender Markt für Elektro-Lkw. Strenge staatliche Vorschriften zur Kontrolle der CO2-Emissionen sowie günstige Anreize für den Kauf von Elektro-Lkw würden das regionale Marktwachstum vorantreiben. Darüber hinaus ziehen die geringeren Betriebskosten, die mit der Elektromobilität verbunden sind, die Nutzer an und fördern den Verkauf von Elektrostaplern in der Region.

Rabattprogramme auf zusätzliche Funktionen oder Pakete, die von Herstellern in der Region angeboten werden, wirken sich positiv auf das regionale Marktwachstum aus. Die Anreizpolitik zur Förderung des Verkaufs von Elektrostaplern und die strenge Regierungspolitik zur Kontrolle der Fahrzeugemissionen sind wichtige treibende Kräfte.

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Der Markt für Elektrostapler im asiatisch-pazifischen Raum wächst deutlich langsamer. In China werden New Energy Vehicles (NEVs) stark gefördert, um die Umweltverschmutzung in städtischen Gebieten zu reduzieren. In einem weiteren Versuch, internationale Aufmerksamkeit zu erlangen, haben einige chinesische Elektro-Lkw-Unternehmen sogar damit begonnen, Lkw in entwickelte Regionen zu exportieren, insbesondere in die USA. In Indien wird ein hoher GST-Satz (Verkaufssteuer) auf Batterien den Absatz von E-Lkw stark beeinträchtigen.

In Indien werden nach der neuen indirekten Steuer auf Elektro-Lkw, die mit Batterien verkauft werden, 12 % GST erhoben, während Batterien, die ohne Lkw verkauft werden, mit 28 % besteuert werden. Die hohe Besteuerung von Batterien für Elektro-Lkw im Rahmen der Dienstleistungssteuer ist daher ein großes Hindernis für die Förderung von E-Lkw durch die Regierung. Die Regierung muss in die Elektro-Lkw-Technologie investieren, um die Batteriekosten zu senken und die Einführung umweltfreundlicher Mobilitätslösungen zu fördern.

Elektro-Lkw-Markt Wettbewerbsanalyse

Der gut etablierte Elektro-Lkw-Markt scheint aufgrund der Präsenz mehrerer großer und kleiner Akteure fragmentiert zu sein. Diese Akteure nutzen strategische Initiativen wie Akquisitionen, Kooperationen, Partnerschaften, Produkteinführungen und Expansionen, um sich einen Wettbewerbsvorteil auf diesem Markt zu verschaffen. Die Hauptakteure auf diesem Markt setzen auf Produktinnovationen und neue Fertigungsverfahren.

Volvo Trucks, ein Unternehmen der Volvo-Gruppe, gab beispielsweise bekannt, dass es mit der Serienproduktion von schweren Elektro-Lkw weltweit begonnen hat und bis 2030 einen Anteil von 50 % am Umsatz anstrebt. Elektro-Lkw-Modelle wie Volvo FM, Volvo FMX und Volvo FH können bis zu 44 Tonnen wiegen. Die Produktion beginnt in einem Werk in Göteborg, Schweden, und die Batterien werden von einem Volvo Trucks-Werk in Gent geliefert.

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Führend auf dem weltweiten Markt für Elektro-Lkw sind Foton Motor Inc. (China), FAW Group Co., Ltd. (China), Dongfeng Motor Corporation (China), Daimler AG (China), PACCAR Inc. (USA), AB Volvo (Schweden), China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (China), Isuzu Motors Ltd. (Japan), Navistar, Inc. (USA) und BYD Auto Co., Ltd. (China), um nur einige zu nennen.