Markt für elektrische Baumaschinen dürfte zukünftiges Wachstum bis 2027 ankurbeln

Es wird geschätzt, dass der Markt für elektrische Baumaschinen von 9,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 24,8 Milliarden US-Dollar bis 2027 wachsen wird, bei einer CAGR von 22,0% im Prognosezeitraum. Strenge Fahrzeugemissionsvorschriften und hohe Lüftungskosten im Untertagebergbau treiben die Entwicklung des Marktes für elektrische Baumaschinen im Prognosezeitraum voran

Die Initiativen der Regierung zur Förderung der nachhaltigen Mobilitätsentwicklungen und die steigende Nachfrage nach emissionsfreien landwirtschaftlichen Geräten sind einige der Hauptfaktoren, die den Markt für elektrische Landmaschinen antreiben. Die steigende landwirtschaftliche Produktion in Ländern wie China, Indien, den USA und Brasilien treibt auch die Nachfrage nach elektrischen Landmaschinen an. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach landwirtschaftlichen Geräten mit modernen Technologien wie Elektro- und Hybridtraktoren steigen wird. Viele führende Hersteller entwickeln aktiv solche Elektrotraktoren, darunter Kubota, Fendt, Sany Heavy Industries, Soletrac Inc. und andere. Die Nachfrage nach Elektrotraktoren wird hauptsächlich durch Faktoren wie den Fokus auf eine verbesserte Getreidequalität, die zunehmende Akzeptanz fortschrittlicher landwirtschaftlicher Maschinen, kürzere Ausfallzeiten und eine verbesserte betriebliche Effizienz angetrieben.

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Die Schlüsselfaktoren, die das Wachstum des Marktes für Bau- und Bergbaumaschinen vorantreiben, sind die Verfügbarkeit von batterieelektrischer und hybridelektrischer Energie, die Leistungsabgabe und das Ausgangsverhältnis. Derzeit verwenden Bergbauunternehmen batterieelektrische Geräte für den Tagebau, während hybridelektrische Geräte im Untertagebau vorherrschen. Die große Anzahl von Tagebauen auf der ganzen Welt hat den Markt für batterieelektrische Bau- und Bergbaumaschinen durch Antrieb angetrieben.

Die Emissionskontrolltechnologien (ECT) werden verwendet, um die Emissionen eines Motors zu kontrollieren und zu reduzieren, ohne viel von der Motorkonstruktion zu ändern. Einige der modernen ECT sind selektive katalytische Reduktion (SCR), Benzinpartikelfilter (GPF), Abgasrückführung (AGR), Dieselpartikelfilter, verschiedene Sensoren einschließlich Sauerstoffsensor, NOx-Sensoren und Wärmemanagementtechnologien. Obwohl die ECT eine der kostengünstigsten Lösungen ist, um die steigenden Emissionsnormen zu erfüllen, gibt es erhöhte Herstellungskosten der Ausrüstung. Einige ECT-Geräte führen auch zu Leistungsverlusten und anderen Nachteilen wie Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, unterschiedlichem Gegendruck bei längerem Gebrauch, mehr Wartungsaktivitäten usw. Alle diese Aufwendungen, einschließlich des erhöhten Kapitals für das Fahrzeug, führen zu einer verlängerten Return on Investment (ROI) -Dauer der Kunden.

Um diese Schwierigkeiten und die damit verbundenen Kosten zu überwinden, entscheiden sich Hersteller und Kunden für eine alternative nachhaltige Mobilitätsart. Dies half erheblich bei der Entwicklung der hybriden und elektrischen Off-Highway-Ausrüstung und -Ausrüstung, die effizient, emissionsfrei und geräuschfrei sind als ihre Gegenstücke mit Verbrennungsmotoren.

Wichtige Marktteilnehmer:

Der Markt für elektrische Baumaschinen wird von einigen weltweit etablierten Unternehmen wie Hitachi Construction Machinery (Japan), Caterpillar Inc. (USA), Komatsu Ltd. (Japan), JCB (Großbritannien), Volvo Construction Equipment (Volvo CE) (Schweden) dominiert.

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