Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugmarkt, Größe, Nachfragestatus, regionaler Ausblick, Wachstumstreiber und Trends der Hauptakteure 2022 – 2030

Der Globale Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge wird bis zum Jahr 2030 ein Volumen von 46,89 Mrd. USD bei einem AGR von 68,52 erreichen, heißt es im neuen Bericht von Market Research Future.

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Drivers

Surge in Environmental Concern to Bolster Market Growth

Durch die wachsende Besorgnis über die Umweltzerstörung und die Erschöpfung der natürlichen Ressourcen, wird eine Reihe von Technologien auf den Markt gebracht, die den umweltfreundlichen Gedanken der Erhaltung der Umwelt fördern. Die Annahme von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge wird auch durch die steigende Höhe der Verkehrs-und Treibhausgas-Emissionen zusammen mit einem erhöhten Bewusstsein für die negativen Auswirkungen der Luftverschmutzung beeinflusst, da sie umweltfreundlicher als andere konventionelle Fahrzeuge sind.

Key Players

Entscheidende Akteure der Branche profiliert in der globalen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug-Markt Bericht umfasst,

• Toyota Motor Sales USA Inc. (Japan)
• The Hyundai Motor Company (South Korea)
• Daimler AG (Mercedes-Benz) (Deutschland)
• BMW (Deutschland)
• General Motors Company (U.S.)
• Groupe Renault (Frankreich)
• Mazda Motor Corporation (Japan)
• Hydrogenics (Kanada)
• Kia Motor Corporation (Südkorea)
• Tata Motors Limited(Indien).

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Marktchancen für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge

Anstieg der Regierungsinitiativen bietet Lukrative Chancen

Die Zunahme staatlicher Initiativen zum Aufbau einer Infrastruktur für Wasserstoff-Brennstoffzellen wird dem Markt im prognostizierten Zeitraum ein erhebliches Potenzial verleihen. Verschiedene Regierungen haben eine Vielzahl von Programmen zur Lösung von Umweltproblemen eingeführt.

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Restraints and Challenges

High Initial Investment in Infrastructure to act as Market Restraint

The high initial investment in infrastructure to act as Market Restraint

Die hohen Anfangsinvestitionen in die Infrastruktur und die Volatilität der Rohstoffpreise für Wasserstoff-Brennstoffzellen können als Markthemmnisse im Prognosezeitraum wirken. Im Vergleich zu Diesel, Erdöl und anderen Kraftstoffen sind die Kosten für die Einrichtung von Wasserstofftankstellen und der zugehörigen Infrastruktur höher, was den Markt während des gesamten Prognosezeitraums einschränken könnte. Im Vergleich zu anderen alternativen Kraftstoffen hat sich die Infrastruktur für die Wasserstoffbetankung weltweit langsamer entwickelt. Dies liegt an der teuren Ausrüstung, die für diesen Kraftstoff benötigt wird, sowie an den vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen und Vorsichtsmaßnahmen, da Wasserstoff ein leicht brennbarer Kraftstoff ist.

Berichtsumfang:

Marktsegmentierung für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge

Der Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge wird nach Fahrzeug und Technologie unterteilt.

Nach Technologie wird der Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge in Festoxid-Brennstoffzellen, alkalische Brennstoffzellen und Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen unterteilt.

Nach Fahrzeugtyp werden Personenkraftwagen den Markt im Prognosezeitraum dominieren.

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COVID-19-Analyse

Da es große Unternehmen gibt, die als "wesentliche Unternehmen" tätig sind, hatte COVID-19 einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Wasserstoff-Brennstoffzellenindustrie. COVID-19 wirkte sich negativ auf die wirtschaftliche Gesundheit der meisten Länder und Regionen aus und trug zum wirtschaftlichen Niedergang bei. Ausgangssperren und Abriegelungen haben dazu geführt, dass sich eine Reihe von Produktions- und Explorationsaktivitäten verzögert haben, was den Benzinpreis in die Höhe getrieben hat. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Brennstoffzellen auch aufgrund des wachsenden Bewusstseins der Verbraucher für die Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, und der Konzentration auf nachhaltige Energiequellen steigen wird. Die Installations- und Wartungsarbeiten wurden auch durch einen Mangel an Arbeitskräften, die Schließung von Anlagen, einen Mangel an Lieferanten von Mittelspannungsausrüstungen, eine geringere Produktivität von Auftragnehmern/Subunternehmern und andere Ursachen beeinträchtigt. So zeigt eine Untersuchung der Internationalen Energieagentur (IEA) vom November 2021, dass die Nachfrage nach Energiespeichern weltweit steigt, wobei China, einige wichtige europäische Länder und die Vereinigten Staaten von Amerika jeweils führend sind. Darüber hinaus haben die Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) in letzter Zeit begonnen, sich darauf zu konzentrieren, die Anschaffungskosten zu senken und die Reichweite der Fahrzeuge durch die Schaffung effizienterer Energiequellen zu erhöhen.

Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugmarkt Regionalanalyse

Nordamerika wird Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge beherrschen

Der größte Teil des Marktanteils entfällt auf Nordamerika, das den Markt im Prognosezeitraum weiterhin beherrschen wird. Der Bundesstaat Kalifornien ist weiterhin führend bei der Entwicklung der Infrastruktur für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge. Der Bundesstaat war einer der ersten in der Welt, der dank kontinuierlicher Planung und Unterstützung kommerzielle emissionsfreie FCVs auf seinen Straßen hatte. Unternehmen wie Toyota Motor Sales haben die Entwicklung der Infrastruktur für Wasserstofftankstellen erheblich vorangetrieben, während Staaten wie Kalifornien, das Vereinigte Königreich, Deutschland und Japan Pläne zur Unterstützung der Finanzierung von Wasserstofftankstellen erklärt haben.

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Im Prognosezeitraum wird Nordamerika den Markt dominieren. Die fortlaufende Planung und Unterstützung des Staates, die Präsenz kommerzieller emissionsfreier FCVs auf der Straße, die Entwicklung der Wasserstoffbetankungsinfrastruktur aufgrund der Präsenz führender Automobilhersteller, die Präsenz entwickelter Volkswirtschaften wie Kalifornien, Japan, Deutschland und Großbritannien, die Finanzierung von Wasserstofftankstellen und eine beträchtliche Investition des US-Energieministeriums in die Produktion von Kraftstoff sind alles Gründe, warum Kalifornien eine unübertroffene Führungsposition bei FCV-Anreizen und Wasserstoffinfrastruktur einnimmt. Darüber hinaus tragen die Verfügbarkeit zahlreicher Wasserstofftankstellen, die Nachfrage nach emissionsarmen Fahrzeugen in den USA und Kanada, der Anstieg der Verkäufe von Brennstoffzellenfahrzeugen in Kalifornien und Kanada, die Subventionen für Brennstoffzellenfahrzeuge, die Verfügbarkeit mehrerer Gabelstapler auf der Basis von Wasserstoff-Brennstoffzellen, eine beträchtliche Anzahl von BZ-Bussen in den Bundesstaaten und die Präsenz führender Brennstoffzellenhersteller in den USA und Kanada zur Marktexpansion bei.